全球自动驾驶技术领域迎来了重大进展。人工智能虚拟驾驶软件公司 Plus 宣布，通过与特殊目的收购公司 Churchill Capital Corp IX（以下简称“Churchill IX”）达成最终业务合并协议，计划正式上市。合并交易完成后，新公司将以“PlusAI”的名义运营。这一举措被视为自动化卡车运输行业的重要里程碑。
创新驱动的“物理人工智能”愿景
作为一家专注于物理人工智能（Physical AI）的先驱公司，Plus成立于2016年，由多位在工程和人工智能领域拥有深厚专业背景的技术企业家共同创立。其核心技术——虚拟驾驶系统，通过用AI模型取代传统手工编码，提供了高效且可扩展的自主驾驶解决方案。据悉，该系统已在真实道路环境中累积行驶超过500万英里，生成了大量专有数据集，用于持续优化技术。
此外，公司采用生成式人工智能模型，结合自动化标签技术、模型蒸馏方式以及车载优化平台，成功研发出通用驾驶智能平台。这一技术被认为将彻底转变多个行业，尤其在解决全球经济命脉——货运卡车行业的关键难题方面展现出巨大潜力。
聚焦自动化卡车市场的突破性技术
Plus的核心产品SuperDrive系统以三层冗余架构设计，专为重型商业卡车的自动化操作而打造。2025年4月，公司成功完成了该系统的驾驶员无干预功能验证测试，标志着自动化卡车技术进入全新阶段。目前，Plus正在美国得克萨斯州与瑞典开展公开道路测试，并计划于2025年秋季开展更多客户车队试用。
依托其OEM（原始设备制造商）主导的商业化模式，Plus深度合作的全球知名商用车制造商包括TRATON集团、现代汽车以及依维柯（IVECO）。这些伙伴将负责生产、验证、交付并支持搭载Plus虚拟驾驶系统的自动化卡车。公司指出，这种模式可以通过值得信赖的服务渠道，实现技术大规模落地，并为车队运营商提供明确的自动化过渡路径。
战略合作与长远愿景
Plus联合创始人兼首席执行官刘骏表示：“自2016年成立以来，我们致力于打造先进的人工智能技术，为安全且可扩展的自动化卡车运输提供核心驱动力。从早期部署中汲取经验，到建立与主机厂的信任合作，我们已经为通过全球车辆制造商的工厂生产卡车实现商业化做好准备。我们相信，行业正处于由人工智能突破、法规支持及生态系统成熟共同驱动的重要拐点。”
值得关注的是，Plus与诸多行业巨头如DSV和博世（Bosch）等进行了战略合作，旨在加速技术在商业车队中的推广。公司计划于2027年在美国率先推出基于SuperDrive技术的工厂化自动驾驶卡车，随后扩大到欧洲市场。
资本效率与发展潜力
Churchill IX董事长兼首席执行官Michael Klein对此次合作表示高度期待，“卡车运输是全球经济的支柱行业，但长期以来面临人力短缺等挑战。自动驾驶技术或将为这一行业带来革命性解决方案，而Plus凭借其先进的虚拟驾驶平台和以客户为中心的商业模式，已然成为行业领跑者。”他进一步补充，此次合并旨在为资本市场的投资者提供进入人工智能驱动创新领域的绝佳机会，同时支持Plus在下一发展阶段的成长。
未来计划与全球战略
Plus目前已在美国加州、得克萨斯州以及德国设立运营点，以支持技术商业化落地和大规模部署。该公司明确表示，未来将继续加速在全球范围内的扩展，以推动更安全、更高效和更具成本效益的自动驾驶货运网络。
通过上市，Plus不仅有望进一步推动自动化运输技术的普及，也展现了其成为引领全球货运行业创新的坚定决心。
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