在全球自动驾驶技术的快速发展中，Plus Automation Inc. 作为行业先锋，再次迎来重大进展——通过与 Churchill Capital Corp IX 的合并正式上市。这一里程碑式的合作不仅标志着 Plus 的商业化进程进入新阶段，也预示着自动驾驶卡车产业即将迎来更广泛的应用与更前沿的技术实践。
Plus 成立于 2016 年，由一群在工程学和人工智能领域具有深厚背景的技术企业家共同创办。作为 “物理人工智能（Physical AI）” 的早期探索者，Plus 不同于传统的手动编程模式，采用基于人工智能模型的自适应开发方式。这种高效的技术路线，使其在自动驾驶 2.0 时代脱颖而出。
多年来，Plus 的 “虚拟驾驶员（Virtual Driver）” 系统已在全球范围内积累了超过 500 万英里的实地应用数据。通过这一独特的海量数据集，结合先进的生成式人工智能、自动标注与模型蒸馏技术，Plus 构建出一个通用的驾驶智能平台，为其技术的可扩展性和多样化打下了坚实基础。
在技术研发上，Plus 的自动驾驶系统 “SuperDrive” 采用了前瞻性的三层冗余架构，专为重型商用卡车设计。2025 年 4 月，SuperDrive 已成功完成 “去驾驶员” 验证，其技术实力和安全性获得了重要里程碑式的认可。目前，Plus 正在美国得克萨斯州和瑞典的公路上进行试验，并计划在 2025 年底进一步扩大试验规模至更多客户车队。
值得注意的是，Plus 的市场策略高度依赖与全球领先的商用车制造商的合作，包括 TRATON GROUP（大众旗下商用车品牌）、现代汽车和依维柯（IVECO）。通过这些战略合作，Plus 能够实现由原始设备制造商（OEM）主导的规模化商业模式——从工厂原装制造到性能验证，再到产品交付和售后支持，无缝对接整个生态链。这种合作模式不仅增强了产品的服务可信度，同时也让客户能够更便捷地过渡到自动驾驶解决方案。
“我们始终致力于推动安全、高效、可扩展的自动驾驶技术。” Plus 联合创始人兼首席执行官刘骏表示，“从早期的技术部署到与全球顶尖 OEM 建立战略合作伙伴关系，我们坚信 Plus 已经做好准备，通过工厂制造的自动驾驶卡车引领行业变革。不仅如此，我们的长期愿景，是让全球车队运营商能够依靠自动驾驶技术提高安全性、减少成本，并实现可持续发展的物流网络。”
根据 Plus 的规划，搭载 SuperDrive 的工厂原装自动驾驶卡车将于 2027 年正式在美国市场推出，并逐步扩展至欧洲等地区。为了支持这一宏伟愿景，Plus 在加利福尼亚、得克萨斯以及德国设立了多个运营中心，致力于为商业化部署提供科技后盾。
同时，Plus 还与包括 DSV 和博世（Bosch）在内的重要行业参与者建立了深度合作伙伴关系，共同加速自动驾驶在商用车队中的广泛应用。据悉，这些合作将进一步推动行业向自动驾驶技术的全面过渡，为行业树立新的标杆。
当前，自动驾驶卡车行业正处于关键的拐点。刘骏认为，“行业需求、人工智能的技术突破、监管政策的支持以及生态系统的日益成熟，都为自动驾驶技术的发展提供了绝佳的契机。” 他补充道：“我们有信心在 Churchill Capital Corp IX 的支持下，通过严格的商业化执行力，实现公司规模的加速扩张，并为股东创造可观价值。”
随着 Plus 的正式上市，这家以技术创新为核心的公司将进一步巩固其行业领导地位，并致力于通过自动驾驶技术，解决全球物流供应链中长期存在的司机短缺和运营成本高昂等难题。自动驾驶卡车的全面普及，不仅对提高全球物流效率具有深远意义，同时也将成为推动全球经济可持续发展的重要引擎。
如今，自动驾驶技术已不仅仅是一种前沿科技，而是全球经济的关键推动力量。在 Plus 和其行业伙伴的共同努力下，卡车自动驾驶领域的未来光明可期。通过技术创新、行业协作与商业化落地，Plus 正稳步迈向打造全球化物流智能网络的目标。
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