人工智能虚拟驾驶软件公司Plus宣布，通过与特殊目的收购公司Churchill Capital Corp IX（简称Churchill IX）的合并正式上市。这一交易完成后，合并后的公司将以“PlusAI”名义运营，标志着Plus迈入下一阶段的商业化进程，致力于进一步推动基于人工智能的自主卡车驾驶技术在全球范围内的应用。
AI驱动的自主卡车技术赋予行业新动力
Plus成立于2016年，由一批在工程、人工智能领域拥有深厚经验的技术创业者共同创办，公司专注于开发领先的虚拟驾驶系统，是自动驾驶2.0范式的早期实践者。Plus摒弃了传统的手动编码方法，采用人工智能模型，致力于打造高可扩展性和适应性的自动化解决方案。公司的拳头产品“SuperDrive”具备三层冗余架构，专为重型商用卡车的无人驾驶而设计。
目前，Plus的技术已经在全球范围内累计完成超过500万英里的行驶测试，并通过这些实地运营数据不断完善其技术。在先进生成式人工智能模型的推动下，Plus引入了自动标注、模型蒸馏等技术，进一步优化了自适应车辆驾驶系统的性能。2025年4月，该公司达成“无人驾驶验证”里程碑，并在德克萨斯州和瑞典进行公开道路测试，同时计划于今年秋季开展更多客户车队试点项目。
OEM合作模式推动商业化进展
Plus采取了深度绑定全球商用车制造商的市场策略，其伙伴包括TRATON GROUP、现代汽车（Hyundai）和依维柯（IVECO）。这种以原始设备制造商（OEM）为核心的合作模式帮助Plus简化了从产品研发到市场交付的路径，通过成熟的制造和服务渠道支持实现规模化推广。这种商业化策略不仅为车队运营商提供了明确的自动化解决方案路径，还增强了客户对产品性能和安全性的信心。
Plus联合创始人兼首席执行官刘万（David Liu）表示：“自2016年公司创立以来，我们在开发先进AI技术以支持安全、可扩展的自动驾驶卡车方面取得了重大进展。从早期部署学习到建立值得信赖的OEM合作伙伴关系，我们相信Plus已具备通过全球商用车制造商将领先的虚拟驾驶技术交付市场的能力。我们长期的愿景是赋能车队运营商以自主化的方式运营全球货运网络，从而提升安全性、运营效率并降低成本。”
刘万还补充道，当下是行业的关键拐点，背后离不开人工智能领域的技术突破、法规支持的增强以及整个生态系统的日渐成熟。通过与Churchill IX的合作，Plus希望以更有纪律的执行力实现规模化扩建并为股东创造巨大价值。
全球扩展计划与未来部署
Plus计划于2027年开始在美国率先商业化推出搭载SuperDrive的OEM自主卡车，并逐步扩展至欧洲市场。为支持商业化和部署，公司已分别在加州、德克萨斯州及德国设立了运营中心。此外，Plus与业界知名企业合作，包括DSV物流、博世（Bosch）等，共同推动自主卡车在商用车队中的应用。
丘吉尔IX董事长兼首席执行官迈克尔·克莱因（Michael Klein）对此次合作表示高度期待，他指出：“卡车运输是全球经济的命脉，但其长期面临司机短缺的困扰，而自主卡车技术有望从根本上解决这一挑战。通过与Plus合作，我们为投资者提供了接触AI驱动创新领域的一流公司的机会。Plus以客户为核心，以资本高效的模式推动市场化，在该行业中独具优势。”
推动行业变革的坚定步伐
展望未来，Plus致力于通过生成式人工智能（Generative AI）和大规模人工智能模型进一步优化其技术解决方案，以实现安全可靠的完全自动化驾驶卡车。在全球物流和商用车辆领域，Plus的技术变革不仅将提升运输效率，还可能从根本上改善行业的可持续性。这一模式代表了“物理AI”（Physical AI）的愿景，即人工智能技术广泛而深远的实际应用潜力。
此次上市计划不仅体现了业界对 Plus 技术能力与市场潜力的认可，也向外界传递了自主驾驶卡车即将进入全面商业化发展的强烈信号。通过这次战略性合作，Plus 正稳步向成为全球领先的自主卡车技术企业迈进。
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这次上市计划不仅是技术的展示，更是对整个行业未来发展的一次信心注入。期待更多创新突破！
刘万的洞察值得深思，每个行业的寒冬都是孕育春天的机会，坚持创新就是最好的取暖方式！
全球扩展计划让人心潮澎湃，技术无国界，这不仅是企业的步伐，更是科技让世界更链接的一部分！
Plus技术的落地应用真让人感叹科技改变生活的速度，希望中国企业也越来越多走向世界舞台！
OEM合作模式打开了商业新篇章，这种共赢合作无疑是未来行业发展的正确打开方式！