AI虚拟驾驶公司Plus宣布将通过与Churchill Capital Corp IX的合并公开上市
近日，专注于AI虚拟驾驶软件的领先公司Plus宣布，将通过与特殊目的收购公司（SPAC）Churchill Capital Corp IX的合并交易正式公开上市。本次交易完成后，两家公司将共同组建为“PlusAI”，致力于推动自动驾驶卡车技术的商业化进程。
Plus 成立于 2016 年，由一批在工程、人工智能等领域拥有丰富经验的科技创新者创办。公司自成立以来，专注于开发面向重型商用卡车的虚拟驾驶系统，并成为“Autonomous Vehicle 2.0（自动驾驶 2.0）”范式的早期践行者。Plus 通过采用以生成式 AI 为核心的技术手段取代传统的手工编程模式，从而实现更高效、可扩展的自动驾驶解决方案。据悉，其技术已经在全球范围内完成了超 500 万英里的真实道路测试，这些测试数据也为其技术开发提供了强大的支撑。
作为Plus团队多年投入的重要成果，“SuperDrive”自动驾驶平台凭借独特的三重冗余架构，在安全性与操作稳定性上树立了行业标准。Plus于2025年4月成功通过了SuperDrive系统的“无人驾驶”验证里程碑，进一步巩固了其作为行业领导者的地位。目前，该平台正在美国得克萨斯州与瑞典进行公开道路测试，并计划于2025年秋季与客户展开深入试运行。
对于自动驾驶行业的潜力，Churchill Capital Corp IX主席兼首席执行官迈克尔·克莱因（Michael Klein）表示：“卡车运输是全球经济的支柱，但司机短缺的问题一直制约着该行业的发展。自动驾驶技术有望从根本上解决这一困境，而Plus凭借其先进的虚拟驾驶平台和与原始设备制造商（OEM）合作的商业模式，展现了非凡潜力。我们对于双方的合作充满期待。”
Plus的市场战略以“OEM主导”为核心，与全球领先的商用车制造商，包括TRATON集团、现代汽车（Hyundai）和依维柯（IVECO）等深度合作。通过这种模式，Plus的虚拟驾驶系统将被整合至工厂量产的自动驾驶卡车中，并依赖伙伴厂商成熟的销售与服务网络实现大规模的市场推广。这种合作方式不仅推进了产品的市场化，同时也为运营车队提供了简便的自动驾驶部署路径。
公司联合创始人兼首席执行官刘万千（David Liu）介绍道：“自从2016年创立Plus以来，我们已在AI技术和商用实施层面取得了显著进展。从早期技术部署的经验积累，到与全球领先的OEM厂商建立稳固合作，我们相信Plus已经做好准备，通过先进的虚拟驾驶系统为市场提供由工厂直产的自动驾驶卡车。”
Plus的长期目标是通过自动驾驶解决方案，支持车队运营商打造覆盖全球的货运网络，实现提升安全性、增强运营效率及降低成本的目标。刘万千总结道：“我们正处在AI技术突破、法规支持以及生态系统逐渐成熟的关键节点。通过与Churchill IX的携手，我们将通过有条不紊的执行创造巨大价值，并加速全球商用卡车自动驾驶的落地。”
此外，Plus还与行业合作伙伴如DSV、博世等展开战略合作，共同推动自动驾驶功能在商用车队中的广泛应用。预计到2027年，搭载SuperDrive系统、经工厂制造的全自动卡车将在美国率先上市，并逐步扩展至欧洲市场。
为支持技术和商业化的全面推进，Plus目前在美国加州、德州以及德国设有运营设施。这些基地将在自动驾驶卡车的开发、部署与后续服务中发挥重要作用。
通过本次与Churchill Capital Corp IX的合并以及未来的发展计划，Plus正在用其创新的AI技术与实践，重新定义全球自动驾驶卡车行业的发展轨迹，为运输行业未来注入新动力。
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