编辑：唐子衿
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Plus公司宣布上市计划，携手Churchill资本加速自动驾驶卡车商业化
近日，全球领先的人工智能驱动自动驾驶卡车软件技术公司Plus宣布，将通过与Churchill Capital Corp IX的合并正式上市。此次交易完成后，合并后的公司将以“PlusAI”的名义运营。这一举措标志着Plus在推动自主卡车技术商业化、解决全球运输行业面临挑战方面迈出了关键一步。
Plus公司成立于2016年，专注于开发虚拟驾驶员系统，以实现自主卡车的高效运行。作为行业的早期探索者，Plus通过取代传统手工编码，开发了基于大规模人工智能模型的系统架构，帮助实现更具规模化和适应性的自动驾驶技术。
截至目前，Plus技术已累计驾驶里程超过五百万英里，这些实际运营数据构成了独特的专有数据库，进一步推动了技术更新。Plus利用先进的生成式人工智能模型开发了自动标注、模型蒸馏与优化系统，打造了一套高度通用的驾驶智能平台。公司董事长兼CEO Michael Klein表示：“自动化驾驶技术不仅解决了卡车司机短缺的问题，还提高了车辆的性能和安全性。通过与Plus合作，我们有信心在全球范围内实现广泛的技术商用化。”
Plus的旗舰自动驾驶系统SuperDrive采用三层冗余架构，可独立运行重型商用卡车。今年四月，Plus完成人类驾驶员退出验证里程碑，并在德克萨斯州和瑞典开展了公开道路测试。未来，公司计划在2025年秋季进行更多客户车队试验，并为2027年在美国和欧洲推出工厂制造的自动驾驶卡车做好准备。
Plus的市场策略主要通过与全球知名商用车制造商的深度合作实现商业化，包括TRATON集团、现代汽车和IVECO厂商。这种OEM驱动模式确保了技术验证、批量生产及服务网络的高效拓展，为车队运营商提供了明确的无人驾驶解决方案路径。
Plus的长期战略目标是利用自动驾驶改善物流网络的安全性、效率和经济成本。公司CEO刘骏表示：“通过多年技术开发和与OEM伙伴的深度合作，我们已经取得了显著进展，并为下一阶段的商业化做好了充分准备。我们相信，支持性的监管政策、生态系统成熟度将推动行业进入关键拐点。”
同时，Plus已与行业领导者如DSV、博世（Bosch）建立战略合作，将自主能力快速部署至商用车队。此外，公司在加州、德州及德国设立了战略基地以支持技术的全球滚动布局。
Plus计划凭借其高效的AI驱动技术和资本节约型模式，在全球范围内扩大规模化商业化能力。公司目标是到2027年实现SuperDrive支持的自动驾驶卡车的全面推广，并进一步推动整个运输行业的技术革新。通过这些突破，公司不仅能够满足用户对安全与效率的需求，也有望成为行业变革的领导力量。
此次与Churchill IX的合作为投资者提供了进入人工智能驱动的运输革命的机会，同时也彰显了自动驾驶技术在重塑全球交通生态中的巨大潜力。
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